山東銳納交通科技有限公司特轉(zhuǎn)載行業(yè)新聞，方便大家對(duì)交通行業(yè)的了解。
       
        分三年實(shí)施，“交通信號(hào)+互聯(lián)網(wǎng)”改善市民出行體驗(yàn)

　　昨日，南寧市公安局交警支隊(duì)召開新聞通報(bào)會(huì)。據(jù)悉，南寧交警部門日前啟動(dòng)了2020—2022年南寧市信號(hào)配時(shí)優(yōu)化提升“點(diǎn)睛”行動(dòng)，計(jì)劃在三年內(nèi)對(duì)全市交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工作進(jìn)行合理規(guī)劃，讓市民出行更順暢。其中，今年將重點(diǎn)優(yōu)化東盟商務(wù)片區(qū)及金湖路、長(zhǎng)湖路、安吉大道、星光大道、銀海大道、東葛路等6條道路、15個(gè)核心路口，通過“交通信號(hào)+互聯(lián)網(wǎng)”，改善市民交通出行體驗(yàn)。

　　隨著南寧城市化進(jìn)程加快，交通資源約束日益明顯，供需矛盾日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，南寧市機(jī)動(dòng)車保有量已超過230萬(wàn)輛（其中汽車186萬(wàn)輛）、電動(dòng)自行車350萬(wàn)輛。

　　在這一新形勢(shì)下，迫切需要解決當(dāng)前在交通信號(hào)控制中存在的瓶頸性問題及不足。如，統(tǒng)籌規(guī)劃性不強(qiáng)，逐個(gè)點(diǎn)位、逐個(gè)路段進(jìn)行信號(hào)配時(shí)，缺乏“區(qū)域”維度的優(yōu)化，不能有效調(diào)節(jié)區(qū)域車流時(shí)空分布；精細(xì)化不足，部分路口控制時(shí)段單一，路口存在通行延誤高或空放現(xiàn)象，出行體驗(yàn)欠佳，引發(fā)群眾投訴；智能化有待提高，目前全市交通信號(hào)控制路口聯(lián)網(wǎng)率約60%，仍有部分信號(hào)機(jī)不能納入中心聯(lián)控，路口流檢設(shè)備覆蓋不足，軟硬件結(jié)合度不夠，智能化有待提高。

　　為此，交警部門在以往交通信號(hào)配時(shí)管理工作基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分調(diào)研論證和征集民意，啟動(dòng)“2020—2022年南寧市信號(hào)配時(shí)優(yōu)化提升行動(dòng)”，對(duì)今后三年交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工作進(jìn)行合理規(guī)劃，并分階段對(duì)市區(qū)主要道路、路口進(jìn)行優(yōu)化。

　　“如果說過去幾年我們是在‘畫龍’，那么今后幾年就要‘點(diǎn)睛’，讓信號(hào)燈這雙眼睛變得更加‘聰慧’和‘明亮’起來。”南寧市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)蔣衛(wèi)紅表示。

　　■相關(guān)鏈接

　　“點(diǎn)睛”行動(dòng)三年實(shí)施計(jì)劃

　　●2020年重點(diǎn)優(yōu)化東盟商務(wù)片區(qū)及金湖路、長(zhǎng)湖路、安吉大道、星光大道、銀海大道、東葛路等6條道路、15個(gè)核心路口。其中，東盟商務(wù)區(qū)由青秀路、桂雅路兩條道路為核心向外拓展，結(jié)合現(xiàn)有路網(wǎng)條件調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案，力求達(dá)到片區(qū)交通流向外疏散的目的，提高片區(qū)路網(wǎng)的通行效率。

　　●2021年

　　重點(diǎn)優(yōu)化五象總部基地片區(qū)及五象大道等3條道路、20個(gè)核心路口。

　　其中，五象總部基地片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃較為完整，部分硬件設(shè)施較為完善，對(duì)于信號(hào)優(yōu)化進(jìn)一步提升具有良好條件。尤其是新區(qū)與中心城區(qū)的連接點(diǎn)交通擁堵日益加劇，需要結(jié)合現(xiàn)有流量檢測(cè)器、雷達(dá)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、分析、研究，采用區(qū)域控制的理念，使得中心城區(qū)與五象新區(qū)達(dá)到區(qū)域交通平衡。

　　●2022年

　　重點(diǎn)優(yōu)化高新片區(qū)、那考河片區(qū)及南梧路等3條道路、20個(gè)核心路口。

　　其中，高新區(qū)隨著一大批優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)持續(xù)落地，交通出行需求日益增加。結(jié)合2020年《高新區(qū)智能交通應(yīng)用工程》項(xiàng)目提升工程，高新區(qū)的硬件條件也相繼成熟，屆時(shí)對(duì)于路段、路口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化服務(wù)也會(huì)配套完善。

　　那考河片區(qū)與昆侖大道、秀廂大道、邕賓立交橋緊密相鄰，隨著地鐵5號(hào)線路面提升工程和邕賓立交橋施工相繼完善，那考河片區(qū)具備完好的硬件設(shè)施條件，可以實(shí)現(xiàn)路段協(xié)調(diào)控制，提升道路通行效率。

　　■背景鏈接

　　南寧城市交通擁堵指數(shù)連續(xù)三年下降

　　近年來，為積極應(yīng)對(duì)城市發(fā)展建設(shè)過程中道路大規(guī)模圍擋施工、機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)急劇增長(zhǎng)，以及城市交通多元化、復(fù)雜化帶來的壓力，南寧交警部門運(yùn)用科技手段強(qiáng)力破解交通擁堵難題，取得一定成效。

　　如：推行“綠波帶”協(xié)調(diào)控制技術(shù)，片區(qū)通行效率得到了顯著提升；在東葛園湖片區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用“反饋門”控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通總量調(diào)控；建立智能交通設(shè)施運(yùn)維中心，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)式管理；聯(lián)合高德打造了“明鏡系統(tǒng)”“中央廚房”，全力服務(wù)群眾交通出行。

　　2017年以來，南寧城市交通擁堵指數(shù)連續(xù)三年下降。其中，2019年為1.54，同比下降了6.07%，在全國(guó)緩解城市交通擁堵排行榜中排名第二，在省會(huì)和直轄市交通健康指數(shù)排行榜中以75.5%的成績(jī)排名第五。